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La gare centrale de Bruxelles, souvent connue sous le nom de Bruxelles Central, est une gare et une station de métro de la capitale belge de Bruxelles. C'est la deuxième gare ferroviaire la plus fréquentée de Belgique et l'une des trois principales gares de Bruxelles, avec Bruxelles-Sud et Bruxelles-Nord. C'est le plus récent des principaux terminaux ferroviaires de Bruxelles, ayant été achevé en 1952 après de longs retards dus aux problèmes économiques et à la Seconde Guerre mondiale.
Brussels Central est relié à la gare Centrale/Centraal Station sur les lignes 1 et 5 du métro bruxellois, et c'est un nœud important de la Société de Transport Intercommunal de Bruxelles (STIB /MIVB).
Six voies desservent trois plates-formes insulaires à la gare. Ceux-ci sont situés sous les blocs de la ville de Boulevard de l'Impératrice/Keizerinlaan, Rue de l'Infante Isabelle/Infante Isabellastraat, Kantersteen et Rue de la Putterie/Putterijstraat. L'entrée principale et la billetterie se trouvent au rez-de-chaussée du boulevard de l'Impératrice, et il y a beaucoup d'autres entrées dans les rues environnantes.
Entre 2004 et 2010, la gare a été reconstruite pour tenter de mieux l'équiper pour les niveaux de demande actuels. A cette occasion, deux nouvelles entrées ont été construites, et l'entrée d'origine a été entièrement restaurée. Devant la gare, le Carrefour de l'Europe/Europakruispunt, place piétonne, a été construit. Le tunnel qui relie la gare principale à la station de métro devait alors être réparé. Il a été caractérisé comme décrépit, sale et toujours entaché d'une odeur d'urine. En 2010, une société d'architecture a été engagée pour réaliser la rénovation, qui visait à donner au couloir une meilleure « fenêtre » sur Bruxelles pour les nombreux visiteurs qui commencent leur voyage là-bas. En 2013, le nouveau tunnel avec du houblon et une atmosphère plus légère et résistante aux graffitis ont été achevés.
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