Voiture à louer abordable Rosario

Rosario est la capitale de la province de Santa Fe, dans le centre de l'Argentine. La colonie est située sur la rive ouest du Paraná River, à 300 kilomètres au nord-ouest de Buenos Aires. Rosario est la troisième ville la plus peuplée d'Argentine et la ville la plus peuplée du pays qui n'est pas une capitale (provinciale ou nationale). Le Grand Rosario, une région métropolitaine en développement et importante, devrait avoir une population de 1 750 000 d'ici 2020. L'architecture néoclassique, Art nouveau et Art déco qui a été préservée au fil des ans dans des centaines de manoirs, maisons et bâtiments publics est l'un des de ses principales attractions.

Rosario est la capitale du département de Rosario et est située au centre du principal secteur industriel argentin. La ville sert de terminus ferroviaire important et de plaque tournante d'expédition pour le nord de l'Argentine. Les navires entrent dans la ville par le Paraná Fleuve, permettant le développement d'un port de 10 mètres de profondeur.

Transport

L'emplacement stratégique de Rosario est destiné à en faire une plaque tournante de transport importante ainsi que le corridor bio-océanique qui relie l'État de Rio Grande do Sul (Brésil), un élément important dans distribution mondiale, et le cœur d'un corridor clé dans le Mercosur, le Marché commun du Sud.

Un jour ouvrable, la durée moyenne du temps passé par les individus à se déplacer en transports en commun à Rosario, par exemple, pour se rendre au travail et en revenir, est de 50 minutes. Chaque jour, 9 % des usagers des transports publics roulent plus de 2 heures. La durée moyenne d'attente des personnes dans les transports en commun à un arrêt ou à une gare est de 14 minutes, 19 % des usagers attendant plus de 20 minutes par jour. La distance moyenne parcourue par les transports publics en un seul trajet est de 4,3 km, dont 4 % parcourent plus de 12 km dans un seul sens.

Transport par route

Le système de transport public de Rosario se compose de bus, de trolleybus et de taxis.

Il n'y a qu'une seule ligne principale dans le système de trolleybus Rosario. Il est actuellement géré par la SEMTUR (Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario, "Société municipale d'État pour le transport urbain de Rosario"), tout comme plusieurs autres lignes de bus urbains de Rosario.

Les billets de bus sont prépayés avec une carte en plastique rechargeable ou une carte en papier jetable avec une bande magnétique achetée dans les bureaux de poste, les distributeurs automatiques et les entreprises privées. Un tarif plus élevé peut être payé en utilisant une machine à pièces dans l'unité de bus pour une utilisation peu fréquente. Les tarifs sur les lignes interurbaines varient et certaines n'acceptent que les espèces. Au cours de la deuxième partie de 2012, l'administration de la ville éliminera progressivement les cartes en papier au profit des cartes en plastique.

Depuis 2003, la flotte de bus urbains a été largement renouvelée au fur et à mesure que l'économie nationale s'est redressée, et elle se compose désormais d'environ 730 unités. L'âge moyen des bus en 2005 était de cinq ans et onze mois. La croissance économique a stimulé l'utilisation des transports en commun tout en diminuant l'utilisation du vélo. Selon le bureau des transports de Rosario, il y avait environ 11 millions de trajets en bus par mois en 2005, mais en 2007, l'utilisation était passée à 420 000 passagers par jour.

Rosario dispose d'une flotte de taxis de taille moyenne, avec des véhicules de couleur noire avec des contours jaunes. Certains appartiennent à des sociétés de radio-taxi et peuvent être réservés par téléphone ; d'autres ne peuvent être trouvés que dans les rues. Alors que l'économie argentine s'améliore, une consommation accrue a mis à rude épreuve la capacité de la flotte de taxis. Le Conseil délibérant a approuvé l'installation obligatoire de systèmes d'appel radio dans toutes les unités de taxi en septembre 2005, mais cette exigence n'a pas encore été satisfaite.