Biludlejning Manama - fra 8 €/dag

Manama er Bahrains hovedstad og største by med en befolkning på omkring 200.000 mennesker i 2020. Manama har længe været en vigtig handelsby på perserne Gulf, og det er hjemsted for en varieret befolkning. Efter århundreders portugisisk og persisk herredømme samt angreb fra de regerende dynastier i Saudi -Arabien og Oman erklærede Bahrain uafhængighed i 1971 efter en periode med britisk overvægt.

Selvom de moderne tvillingbyer Manama og Muharraq ser ud til at være blevet bygget på samme tid i 1800'erne, steg Muharraq på prominens på grund af dets defensive placering og fungerede som Bahrains hovedstad indtil 1923. Manama blev den kommercielle hovedstad og det store indgangspunkt for øen Bahrain. Bahrains olierigdom gav anledning til hurtig vækst i det tyvende århundrede, og i 1990'erne førte et bevidst diversifikationsdrev til fremskridt i andre industrier og hjalp Manama til at blive et vigtigt finanscenter i Mellemøsten. Arab League udnævnte Manama til den arabiske ligas hovedstad i arabisk kultur i 2012, og Globalization and World Cities Research Network klassificerede det som en beta -global by i 2018.

Vejenetværk

Manama er landets primære transportcenter. I øjeblikket er byens vejnet under omfattende konstruktion for at forbedre byens trafiktilstand. Fordi det er landets hovedstad og hovedby, hvor de fleste myndigheder og forretningskontorer og faciliteter samt underholdningsområder er placeret, og på grund af landets hurtige ekspansion stiger køretøjsbefolkningen hurtigt.

Byggeriet af et nationalt netværk, der forbinder hovedstaden med nabobyer, samt udvidelse af veje i Manamas historiske kvarterer, begyndte med introduktionen af ​​det første køretøj i 1914. Den stabil vækst i antallet af biler fra 395 i 1944 til 3.379 i 1954 og 18.372 i 1970 fik byudviklingen til i høj grad at fokusere på at øge vejnettet, udvide kørebaner og etablere yderligere parkeringspladser. Mange spor konstrueret før olieperioden (før 1930'erne) blev genoplivet og forstørret og omdannet dem til 'vejarterier'. Den første fase af vejudvidelse begyndte i Manama Souq -området, hvor hovedvejene blev udvidet ved at fjerne indgreb i bygninger.

For at skubbe kystlinjen tilbage og udvide byområdet i bæltelignende mønstre blev der bygget en række ringveje (Isa al Kabeer avenue i 1930'erne, Udstillingsgade i 1960'erne og Al Fateh -motorvejen i 1980'erne). Mod nord plejede stranden at være omkring Government Avenue i 1920'erne, men i begyndelsen af ​​1930'erne blev den flyttet til en ny vej, King Faisal Road, som blev kystvejen. Mod øst har en bro forbundet Manama med Muharraq siden 1929; i 1941 blev der opført en ny vej for at erstatte den tidligere træbro. Transittrafikken mellem de to øer toppede med færdiggørelsen af ​​Bahrains internationale lufthavn i 1932.

Veje forbinder skoven, lagunerne og marsken ved Hoora, Adliya, Gudaibiya og Juffair syd for Manama. Disse veje sluttede ved landsbyer som Mahooz, Ghuraifa og Seqaya. Mod vest blev der konstrueret en stor vejbane, der forbandt Manama med den afsidesliggende landlige havn i Budaiya, der passerede gennem 'grønne bælte' bosættelser Sanabis, Jidhafs og Duraz. Mod syd blev der bygget en vej, der forbandt Manama med Riffa. Opdagelsen af ​​olie fremskyndede væksten i byens vejnet.

De fire hovedøer samt alle byer og landsbyer er forbundet med velholdte motorveje. Der var 3.164 km (1.966 mi) veje i 2002, hvoraf 2.433 km (1.512 mi) var asfalteret. En motorvej, der strækker sig over 2,8 km, forbinder Manama med Muharraq Island, og en anden bro forbinder Sitra med hovedøen. En firefelts motorvej oven på en 24 km (15 mi) motorvej, der forbinder Bahrain med det saudiarabiske fastland via øen Umm an-Nasan, blev afsluttet i december 1986 og finansieret af Saudi-Arabien. I 2000 var der 172.684 personbiler og 41.820 erhvervskøretøjer.