Požičovňa áut Manama - od 8 €/deň

Manama je hlavné a najväčšie mesto Bahrajnu a od roku 2020 má približne 200 000 obyvateľov. Manama je už dlho dôležitým obchodným mestom v Perzsku V Perzskom zálive a je domovom pestrej populácie. Po storočiach portugalskej a perzskej nadvlády a útokoch vládnucich dynastií Saudskej Arábie a Ománu vyhlásil Bahrajn nezávislosť v roku 1971, po období britskej prevahy.

Hoci sa zdá, že moderné partnerské mestá Manama a Muharraq boli postavené súčasne v 19. storočí, vďaka svojej obrannej polohe sa Muharraq dostal na výslnie a slúžil ako hlavné mesto Bahrajnu do roku 1923. Manáma sa stala hlavným mestom obchodu a hlavným vstupným bodom na ostrov Bahrajn. Bahrajnské ropné bohatstvo poháňalo v dvadsiatom storočí rýchly rast a v 90. rokoch 20. storočia viedla zámerná diverzifikačná snaha k pokroku v iných odvetviach a pomohla Maname stať sa dôležitým finančným centrom na Blízkom východe. Arabská liga označila Manamu za hlavné mesto arabskej ligy Arabskej ligy v roku 2012 a Výskumná sieť pre globalizáciu a svetové mestá ju v roku 2018 klasifikovala ako beta globálne mesto.

Sieť ciest

Manama je hlavným dopravným centrom krajiny. V súčasnej dobe prechádza mestská cestná sieť významnou výstavbou s cieľom zlepšiť stav dopravy v meste. Pretože ide o hlavné a hlavné mesto krajiny, kde sa nachádza väčšina vládnych a obchodných kancelárií a zariadení, ako aj zábavné oblasti, a v dôsledku rýchlej expanzie krajiny počet obyvateľov vozidiel rýchlo rastie.

Výstavba národnej siete spájajúcej hlavné mesto so susednými mestami, ako aj rozšírenie ciest v historických štvrtiach Manamy, sa začalo predstavením prvého vozidla v roku 1914. Stabilný nárast počtu automobilov z 395 v roku 1944 na 3 379 v roku 1954 a 18 372 v roku 1970 podnietil mestský rozvoj, aby sa vo veľkej miere zameral na zvýšenie cestnej siete, rozšírenie vozoviek a zriadenie ďalších parkovacích miest. Mnoho tratí vybudovaných pred ropným obdobím (pred 30. rokmi 20. storočia) bolo upravených a zväčšených a zmenilo ich na „cestné tepny“. Prvá fáza rozšírenia cesty sa začala v oblasti Manama Souq, pričom hlavné vozovky sa rozšírili odstránením zasahujúcich budov.

Na posunutie pobrežia a rozšírenie mestskej oblasti o pásové vzory bola postavená séria okružných ciest (ulica Isa al Kabeer v 30. rokoch 20. storočia, Výstavná ulica v 60. rokoch 20. storočia) a diaľnica Al Fateh v 80. rokoch minulého storočia). Na severe sa pláž v 20. rokoch minulého storočia nachádzala okolo Government Avenue, ale na začiatku 30. rokov minulého storočia bola premiestnená na novú cestu King Faisal Road, z ktorej sa stala pobrežná cesta. Na východe spája Manama s Muharraqom most od roku 1929; v roku 1941 bola postavená nová hrádza, ktorá nahradila predchádzajúci drevený most. Tranzitná doprava medzi týmito dvoma ostrovmi vyvrcholila dokončením bahrajnského medzinárodného letiska v roku 1932.

Cesty spájali lesy, lagúny a močiare Hoora, Adliya, Gudaibiya a Juffair na juhu Manamy. Tieto cesty končili v dedinách ako Mahooz, Ghuraifa a Seqaya. Na západe bola vybudovaná veľká vozovka, ktorá spájala Manamu so vzdialeným vidieckym prístavom Budaiya a prechádzala osadami „zeleného pásu“ Sanabis, Jidhafs a Duraz. Na juhu bola vybudovaná cesta, ktorá spájala Manamu s Riffou. Objav ropy urýchlil rast mestskej cestnej siete.

Štyri hlavné ostrovy, ako aj všetky mestá a dediny, sú prepojené dobre udržiavanými diaľnicami. V roku 2002 bolo 3 164 km vozoviek, z toho 2 433 km bolo spevnených. Chodník, ktorý sa rozprestiera na 2,8 km (2 mi), spája Manamu s ostrovom Muharraq a ďalší most spája Sitru s hlavným ostrovom. V decembri 1986 bola dokončená štvorprúdová diaľnica na 24 km (15 mi) chodníku spájajúca Bahrajn so saudskoarabskou pevninou cez ostrov Umm an-Nasan a financovaná Saudskou Arábiou. V roku 2000 to bolo 172 684 osobných a 41 820 úžitkových automobilov.