Autonvuokraus Manama - alkaen 8 €/päivä

Manama on Bahrainin pääkaupunki ja suurin kaupunki, jonka asukasluku on noin 200 000 ihmistä vuodesta 2020. Manama on pitkään ollut tärkeä kaupallinen kaupunki Persiassa Persianlahti, ja siellä asuu monipuolinen väestö. Vuosisatojen Portugalin ja Persian ylivallan sekä Saudi -Arabian ja Omanin hallitsevien dynastioiden hyökkäysten jälkeen Bahrain julisti itsenäisyytensä vuonna 1971 brittiläisen valtakauden jälkeen.

Vaikka nykyaikaiset ystävyyskaupungit Manama ja Muharraq näyttävät rakennetun samaan aikaan 1800-luvulla, Muharraq nousi esille sen puolustavan sijainnin vuoksi ja toimi Bahrainin pääkaupungina kunnes 1923. Manamasta tuli kaupallinen pääkaupunki ja tärkein saapumispaikka Bahrain -saarelle. Bahrainin öljyvarallisuus vauhditti nopeaa kasvua 1900 -luvulla, ja 1990 -luvulla tarkoituksellinen monipuolistaminen johti edistymiseen muilla teollisuudenaloilla ja auttoi Manamasta tulemaan tärkeäksi finanssikeskukseksi Lähi -idässä. Arabiliitto nimesi Manaman Arabiliiton vuoden 2012 arabikulttuurin pääkaupungiksi, ja Globalisaation ja maailman kaupunkien tutkimusverkosto luokitteli sen maailmanlaajuiseksi beetakaupungiksi.

Tieverkosto

Manama on maan ensisijainen liikennekeskus. Tällä hetkellä kaupungin tieverkostoa rakennetaan merkittävästi liikenteen parantamiseksi. Koska se on maan pääkaupunki ja pääkaupunki, jossa sijaitsee suurin osa hallituksen ja yritysten toimistoista ja tiloista sekä viihdealueita, ja maan nopean laajentumisen vuoksi ajoneuvojen väestö kasvaa nopeasti.

Pääkaupungin naapurikaupunkeihin yhdistävän kansallisen verkon rakentaminen sekä Manaman historiallisten kaupunginosien teiden laajentaminen alkoi ensimmäisen ajoneuvon käyttöönotolla vuonna 1914. autojen määrän tasainen kasvu 395: stä 1944: stä 3 379: een vuonna 1954 ja 18 372: een vuonna 1970 sai kaupunkikehityksen keskittymään suurelta osin tieverkon lisäämiseen, ajoradan laajentamiseen ja lisäpysäköintipaikkojen luomiseen. Monet ennen öljykautta (ennen 1930 -lukua) rakennetut radat pinnoitettiin ja suurennettiin, mikä muutti ne "tieverkkoiksi". Ensimmäinen vaihe maanteiden laajentamisessa alkoi Manama Souqin alueella, ja pääteitä laajennettiin poistamalla loukkaavat rakennukset.

Rannikkoa työnnettiin taaksepäin ja kaupungin aluetta laajennettiin vyön kaltaisilla kuvioilla, rakennettiin useita kehätiejä (Isa al Kabeer -katu 1930-luvulla, Näyttelykatu 1960-luvulla) ja Al Fatehin valtatie 1980 -luvulla). Pohjoisessa ranta oli 1920 -luvulla Government Avenuen ympärillä, mutta 1930 -luvun alussa se siirrettiin uudelle tielle, King Faisal Roadille, josta tuli rannikkotie. Idässä silta on yhdistänyt Manaman Muharraqiin vuodesta 1929; vuonna 1941 rakennettiin uusi puinen tie aiemman puusillan tilalle. Kaksi kauttakulkuliikennettä kahden saaren välillä saavutti huippunsa, kun Bahrainin kansainvälinen lentoasema valmistui vuonna 1932.

Tiet yhdistivät Hooran, Adliyan, Gudaibiyan ja Juffairin metsät, laguunit ja suot Manaman eteläpuolelle. Nämä tiet päättyivät kylissä, kuten Mahooz, Ghuraifa ja Seqaya. Länteen rakennettiin suuri tie, joka yhdisti Manaman Budaiyan syrjäiseen maaseudun satamaan, joka kulki Sanabisin, Jidhafsin ja Durazin "vihreän vyöhykkeen" siirtokuntien läpi. Etelässä rakennettiin tie, joka yhdisti Manaman Riffaan. Öljyn löytäminen nopeutti kaupungin tieverkon kasvua.

Neljä pääsaarta sekä kaikki kaupungit ja kylät on yhdistetty hyvin hoidetuilla moottoriteillä. Vuonna 2002 oli 3 164 km (1966 mailia) tietä, joista 2 433 km (1512 mailia) oli päällystetty. Yli 2,8 km: n pituinen pengertie yhdistää Manaman Muharraqin saareen, ja toinen silta yhdistää Sitran pääsaaren. Neljäkaistainen moottoritie 24 km: n (15 mailin) ​​väylän huipulla, joka yhdistää Bahrainin Saudi-Arabian mantereelle Umm an-Nasanin saaren kautta, valmistui joulukuussa 1986, ja sen rahoitti Saudi-Arabia. Vuonna 2000 oli 172 684 henkilöautoa ja 41 820 hyötyajoneuvoa.