マナーマでのエコノミーレンタカー

マナーマはバーレーンの首都であり最大の都市であり、2020年の時点で人口は約20万人です。マナーマは長い間ペルシャの重要な商業都市でした。湾岸、そしてそれは多様な人口の故郷です。何世紀にもわたるポルトガルとペルシャの支配、およびサウジアラビアとオマーンの王朝による攻撃の後、バーレーンはイギリスの支配期間の後、1971年に独立を宣言しました。

1800年代にマナーマとムハッラクの近代的な姉妹都市が同時に建設されたように見えますが、ムハッラクはその防御的な場所のために目立つようになり、バーレーンの首都として機能していました。 1923年。マナマは商業の中心地となり、バーレーン島への主要な入り口となりました。バーレーンの豊富な石油は20世紀の急速な成長を後押しし、1990年代には、意図的な多様化の推進が他の産業の進歩につながり、マナーマが中東の重要な金融センターになるのに役立ちました。アラブ連盟は、マナマをアラブ連盟の2012年のアラブ文化の首都として指名し、グローバリゼーションと世界都市研究ネットワークは、2018年にそれをベータグローバル都市として分類しました。

道路のネットワーク

マナーマは国の主要な交通の中心地です。現在、市の交通状況を改善するために、市の道路網は重要な建設が行われています。国の首都であり、政府や事業所、施設、娯楽施設のほとんどが位置する主要都市であり、国の急速な拡大により、車両人口は急速に増加しています。

首都と近隣の町を結ぶ全国的なネットワークの構築、およびマナーマの歴史的な地区の道路の拡張は、1914年に最初の車両が導入されたことから始まりました。自動車の数が1944年の395台から1954年の3,379台、1970年の18,372台へと着実に増加したことで、都市開発は主に道路網の拡大、車道の拡大、駐車場の追加に重点を置くようになりました。石油時代以前（1930年代以前）に建設された多くの線路が再舗装されて拡大され、「道路動脈」に変わりました。道路拡幅の第1段階は、マナマスーク地区で始まり、侵入した建物を撤去することで主要道路が拡幅されました。

海岸線を押し戻し、市街地を帯状のパターンで拡張するために、一連の環状道路が建設されました（1930年代のIsa al Kabeer通り、1960年代のExhibition通り、および1980年代のAl Fateh高速道路）。北部のビーチフロントは1920年代にガバメントアベニュー周辺にありましたが、1930年代初頭に、海岸道路となった新しい道路、キングファイサルロードに移転しました。 1929年以来、東側ではマナーマとムハッラクを結ぶ橋があります。 1941年に、以前の木製の橋に代わる新しいコーズウェイが建設されました。 2つの島の間の交通量は、1932年にバーレーン国際空港が完成したときにピークに達しました。

道路は、マナーマの南にあるフーラ、アドリヤ、グダイビヤ、ジュフェアの森、ラグーン、沼地を結んでいました。これらの道路は、Mahooz、Ghuraifa、Seqayaなどの村で終了しました。西側には、マナマとブダイヤの遠く離れた田舎の港を結ぶ大きな道路が建設され、サナビス、ジドハフス、デュラズの「グリーンベルト」集落を通過しました。南には、マナマとリファーを結ぶ道路が建設されました。石油の発見は、市内の道路網の成長を加速させました。

4つの主要な島とすべての町や村は、手入れの行き届いた高速道路で結ばれています。 2002年には3,164km（1,966 mi）の道路があり、そのうち2,433 km（1,512 mi）が舗装されていました。 2.8 km（2マイル）に広がる土手道は、マナマとムハッラク島を接続し、別の橋がシトラと本島を結んでいます。バーレーンとサウジアラビア本土をウムアンナサン島を経由して結ぶ24km（15マイル）のコーズウェイの頂上にある4車線の高速道路が、1986年12月に完成し、サウジアラビアが資金を提供しました。 2000年には、172,684台の乗用車と41,820台の商用車がありました。