Najem avtomobila Economy Manama

Manama je glavno in največje mesto Bahrajna, ki ima od leta 2020 okoli 200.000 prebivalcev. Manama je že dolgo pomembno trgovsko mesto na perzijskem Zalivu, kjer živi raznoliko prebivalstvo. Po stoletjih portugalske in perzijske prevlade ter napadih vladajočih dinastij Savdske Arabije in Omana je Bahrajn leta 1971 po britanski prevladi razglasil neodvisnost.

Čeprav se zdi, da sta bili sodobni pobrateni mesti Manama in Muharraq zgrajeni hkrati v 1800-ih letih, se je Muharraq zaradi svoje obrambne lege uveljavil in služil kot glavno mesto Bahrajna do 1923. Manama je postala trgovska prestolnica in glavna vstopna točka na Bahrajnski otok. Bogastvo nafte v Bahrajnu je v dvajsetem stoletju spodbudilo hitro rast, v devetdesetih letih pa je namerna diverzifikacija privedla do napredka v drugih panogah in pomagala Manami, da postane pomembno finančno središče na Bližnjem vzhodu. Arabska liga je Manamo razglasila za glavno mesto arabske kulture v Arabski ligi leta 2012, mreža za raziskovanje globalizacije in svetovnih mest pa jo je leta 2018 uvrstila med beta globalna mesta.

Omrežje cest

Manama je primarno transportno središče države. Trenutno se na mestnem cestnem omrežju izvajajo pomembne gradnje, da se izboljša stanje prometa v mestu. Ker je glavno mesto in glavno mesto države, kjer se nahaja večina vladnih in poslovnih pisarn ter objektov, pa tudi zabavnih območij, zaradi hitrega širjenja države pa število vozil hitro narašča.

Gradnja nacionalnega omrežja, ki povezuje glavno mesto s sosednjimi mesti, in širitev cest v zgodovinskih soseskah Maname se je začela z uvedbo prvega vozila leta 1914. stalna rast števila avtomobilov s 395 v letu 1944 na 3379 v letu 1954 in 18.372 v letu 1970 je spodbudila razvoj mest, da se je v veliki meri osredotočil na povečanje cestnega omrežja, širitev vozišč in vzpostavitev dodatnih parkirnih mest. Številne steze, zgrajene pred obdobjem nafte (pred tridesetimi leti prejšnjega stoletja), so bile ponovno pokrite in razširjene, kar jih je spremenilo v "cestne arterije". Prva faza širitve cest se je začela na območju Manama Souq, glavne ceste pa so razširili z odstranitvijo posegajočih stavb.

Za potiskanje obale in razširitev mestnega območja v vzorcih, podobnih pasu, je bila zgrajena vrsta obvoznic (avenija Isa al Kabeer v tridesetih letih prejšnjega stoletja, razstava v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in avtocesta Al Fateh v osemdesetih letih). Na severu je bila obalna obala v dvajsetih letih prejšnjega stoletja okrog vladne avenije, v začetku tridesetih let pa so jo preselili na novo cesto, King Faisal Road, ki je postala obalna cesta. Na vzhodu je most od leta 1929 povezoval Manamo z Muharraqom; leta 1941 je bil postavljen nov nasip, ki je nadomestil prejšnji leseni most. Tranzitni promet med otokoma je dosegel vrhunec z dokončanjem mednarodnega letališča Bahrajn leta 1932.

Ceste so južno od Maname povezovale gozdove, lagune in močvirja Hoora, Adliya, Gudaibiya in Juffair. Te ceste so se končale v vaseh, kot so Mahooz, Ghuraifa in Seqaya. Na zahodu je bila zgrajena velika cesta, ki je povezovala Manamo z oddaljenim podeželskim pristaniščem Budaiya in potekala skozi naselja "zelenega pasu" Sanabis, Jidhafs in Duraz. Na jugu je bila zgrajena cesta, ki je povezovala Manamo z Riffo. Odkritje nafte je pospešilo rast mestnega cestnega omrežja.

Štirje glavni otoki ter vsa mesta in vasi so povezani z dobro vzdrževanimi avtocestami. V letu 2002 je bilo 3.164 km cest, od tega 2.433 km (1.512 mi). Navoz, ki se razteza na 2,8 km (2 mi), povezuje Manamo z otokom Muharraq, drugi most pa se pridruži Sitri do glavnega otoka. Štiripasovnica na 24 km dolgi nasipu, ki povezuje Bahrajn s celinsko Savdsko Arabijo prek otoka Umm an-Nasan, je bila dokončana decembra 1986, financirala pa jo je Savdska Arabija. Leta 2000 je bilo 172.684 osebnih vozil in 41.820 gospodarskih vozil.