Manama: închiriați o mașină de la 8 € / zi

Manama este capitala Bahrainului și cel mai mare oraș, având o populație de aproximativ 200.000 de oameni începând cu 2020. Manama a fost de mult timp un important oraș comercial din regiunea persană Golful și găzduiește o populație variată. După secole de dominație portugheză și persană, precum și atacuri ale dinastiilor dominante din Arabia Saudită și Oman, Bahrain și-a declarat independența în 1971, după o perioadă de predominanță britanică.

Deși orașele gemene moderne din Manama și Muharraq par să fi fost construite în același timp în anii 1800, Muharraq a devenit proeminent datorită poziției sale defensive și a servit ca capitală a Bahrainului până în 1923. Manama a devenit capitala comercială și principalul punct de intrare în insula Bahrain. Bogățiile petroliere din Bahrain au alimentat o creștere rapidă în secolul al XX-lea, iar în anii '90, un impuls deliberat de diversificare a condus la progresul în alte industrii și a ajutat Manama să devină un important centru financiar în Orientul Mijlociu. Liga Arabă a numit Manama capitala culturii arabe din 2012 a Ligii Arabe, iar Rețeaua de cercetare a globalizării și a orașelor mondiale l-a clasificat drept oraș beta global în 2018.

Rețeaua de drumuri

Manama este centrul principal de transport al țării. În acest moment, rețeaua rutieră a orașului este în curs de construcție semnificativă pentru a îmbunătăți starea traficului orașului. Deoarece este capitala țării și principalul oraș, unde se află majoritatea birourilor și facilităților guvernamentale și de afaceri, precum și a zonelor de divertisment și, din cauza expansiunii rapide a țării, populația vehiculelor crește rapid.

Construcția unei rețele naționale care leagă capitala de orașele învecinate, precum și extinderea drumurilor în cartierele istorice din Manama, au început cu introducerea primului vehicul în 1914. creșterea constantă a numărului de automobile de la 395 în 1944 la 3.379 în 1954 și 18.372 în 1970 a determinat dezvoltarea urbană să se concentreze în mare măsură pe creșterea rețelei de drumuri, lărgirea căilor și stabilirea locurilor de parcare suplimentare. Multe piste construite înainte de perioada petrolieră (înainte de anii 1930) au fost reafăcute și extinse, transformându-le în „artere rutiere”. Prima fază de lărgire a drumurilor a început în zona Souq din Manama, drumurile principale fiind lărgite prin eliminarea clădirilor invadatoare.

Pentru a împinge înapoi țărmul și a extinde zona orașului în modele asemănătoare centurii, au fost construite o serie de șosele de centură (bulevardul Isa al Kabeer în anii 1930, bulevardul Expoziției în anii 1960 , și autostrada Al Fateh în anii 1980). La nord, malul mării se afla în jurul guvernului Avenue în anii 1920, dar la începutul anilor 1930, a fost mutat pe un drum nou, King Faisal Road, care a devenit drumul de coastă. La est, un pod a legat Manama de Muharraq din 1929; în 1941, a fost ridicată o nouă șosea pentru a înlocui podul de lemn anterior. Traficul de tranzit între cele două insule a atins punctul culminant odată cu finalizarea Aeroportului Internațional Bahrain în 1932.

Drumurile conectau pădurile, lagunele și mlaștinile Hoora, Adliya, Gudaibiya și Juffair la sudul Manamei. Aceste drumuri s-au terminat în sate precum Mahooz, Ghuraifa și Seqaya. La vest, a fost construită o șosea mare care făcea legătura între Manama și portul rural îndepărtat Budaiya, trecând prin așezările „centurii verzi” din Sanabis, Jidhafs și Duraz. Spre sud, a fost construit un drum care făcea legătura între Manama și Riffa. Descoperirea petrolului a accelerat creșterea rețelei rutiere a orașului.

Cele patru insule principale, precum și toate orașele și satele, sunt conectate prin autostrăzi bine întreținute. În 2002 existau 3.164 km (1.966 mi) de drumuri, din care 2.433 km (1.512 mi) au fost pavate. O șosea care se întinde pe 2,8 km (2 mi), leagă Manama de insula Muharraq și un alt pod unește Sitra cu insula principală. O autostradă cu patru benzi, pe un drum de 24 km (15 mi), care leagă Bahrainul de continentul Arabiei Saudite prin insula Umm an-Nasan, a fost finalizată în decembrie 1986 și finanțată de Arabia Saudită. În 2000, existau 172.684 de vehicule de pasageri și 41.820 de vehicule comerciale.