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Manama es la capital y ciudad más grande de Bahréin, con una población de alrededor de 200.000 personas en 2020. Manama ha sido durante mucho tiempo una importante ciudad comercial en el persa Golfo, y es el hogar de una población variada. Después de siglos de dominación portuguesa y persa, así como de los asaltos de las dinastías reinantes de Arabia Saudita y Omán, Bahrein declaró su independencia en 1971, después de un período de predominio británico.

Aunque las ciudades gemelas modernas de Manama y Muharraq parecen haberse construido al mismo tiempo en el siglo XIX, Muharraq saltó a la fama debido a su ubicación defensiva y fue la capital de Bahrein hasta 1923. Manama se convirtió en la capital comercial y el principal punto de entrada a la isla de Bahrein. La riqueza petrolera de Bahrein impulsó un rápido crecimiento en el siglo XX, y en la década de 1990, un impulso deliberado de diversificación condujo al progreso en otras industrias y ayudó a Manama a convertirse en un importante centro financiero en el Medio Oriente. La Liga Árabe nombró a Manama como la capital de la cultura árabe de la Liga Árabe en 2012, y la Red de Investigación de Globalización y Ciudades del Mundo la clasificó como una ciudad global beta en 2018.

Red de carreteras

Manama es el principal centro de transporte del país. En este momento, la red de carreteras de la ciudad se encuentra en una etapa de construcción importante con el fin de mejorar el estado del tráfico de la ciudad. Debido a que es la capital y ciudad principal del país, donde se encuentran la mayoría de las oficinas e instalaciones gubernamentales y comerciales, así como las áreas de entretenimiento, y debido a la rápida expansión del país, la población de vehículos está aumentando rápidamente.

La construcción de una red nacional que une la capital con los pueblos vecinos, así como la expansión de carreteras en los barrios históricos de Manama, comenzó con la introducción del primer vehículo en 1914. El El crecimiento constante en el número de automóviles de 395 en 1944 a 3.379 en 1954 y 18.372 en 1970 impulsó el desarrollo urbano a centrarse principalmente en aumentar la red de carreteras, ensanchar las calzadas y establecer plazas de aparcamiento adicionales. Muchas vías construidas antes del período petrolero (antes de la década de 1930) fueron repavimentadas y ampliadas, transformándolas en "arterias viales". La primera fase de la ampliación de la carretera comenzó en el área de Manama Souq, con la ampliación de las carreteras principales mediante la eliminación de los edificios invasores.

Para hacer retroceder la costa y extender el área de la ciudad en patrones en forma de cinturones, se construyeron una serie de carreteras de circunvalación (avenida Isa al Kabeer en la década de 1930, avenida de Exhibiciones en la década de 1960 y la autopista Al Fateh en la década de 1980). Hacia el norte, la playa solía estar alrededor de Government Avenue en la década de 1920, pero a principios de la década de 1930, se trasladó a una nueva carretera, King Faisal Road, que se convirtió en la carretera de la costa. Al este, un puente conecta Manama con Muharraq desde 1929; en 1941, se erigió una nueva calzada para reemplazar el puente de madera anterior. El tráfico de tránsito entre las dos islas alcanzó su punto máximo con la finalización del Aeropuerto Internacional de Baréin en 1932.

Los caminos conectaban los bosques, lagunas y marismas de Hoora, Adliya, Gudaibiya y Juffair al sur de Manama. Estos caminos terminaban en aldeas como Mahooz, Ghuraifa y Seqaya. Hacia el oeste, se construyó una gran carretera que conectaba Manama con el remoto puerto rural de Budaiya, pasando por los asentamientos del 'cinturón verde' de Sanabis, Jidhafs y Duraz. Al sur, se construyó una carretera que conectaba Manama con Riffa. El descubrimiento de petróleo aceleró el crecimiento de la red vial de la ciudad.

Las cuatro islas principales, así como todas las ciudades y pueblos, están conectadas por carreteras en buen estado. Había 3.164 km (1.966 millas) de carreteras en 2002, de los cuales 2.433 km (1.512 millas) estaban pavimentadas. Una calzada que se extiende a lo largo de 2,8 km (2 millas) conecta Manama con la isla Muharraq, y otro puente une Sitra con la isla principal. En diciembre de 1986 se completó una carretera de cuatro carriles en la cima de una calzada de 24 km (15 millas), que une Bahrein con el continente de Arabia Saudita a través de la isla de Umm an-Nasan, y fue financiada por Arabia Saudita. En 2000, había 172,684 vehículos de pasajeros y 41,820 vehículos comerciales.