Manama: Hyr en bil från 8€/per dag

Manama är Bahrains huvudstad och största stad, med en befolkning på cirka 200 000 människor från och med 2020. Manama har länge varit en viktig handelsstad på perserna Gulf, och det är hem för en varierad befolkning. Efter århundraden av portugisisk och persisk dominans, liksom överfall av de regerande dynastierna i Saudiarabien och Oman, förklarade Bahrain självständighet 1971, efter en period av brittisk övervägande.

Även om de moderna tvillingstäderna Manama och Muharraq tycks ha byggts samtidigt på 1800-talet, blev Muharraq framträdande på grund av dess defensiva läge och fungerade som Bahrains huvudstad fram till 1923. Manama blev den kommersiella huvudstaden och den stora ingången till Bahrain Island. Bahrains oljerikedom gav kraftig tillväxt under 1900 -talet, och på 1990 -talet ledde en avsiktlig diversifiering till framsteg inom andra industrier och hjälpte Manama att bli ett viktigt finanscentrum i Mellanöstern. Arabförbundet utsåg Manama till Arabförbundets huvudstad för arabisk kultur 2012, och Globalization and World Cities Research Network klassificerade det som en beta -global stad 2018.

Vägarnas nätverk

Manama är landets främsta transportcentrum. För närvarande genomgår stadens vägnät betydande konstruktion för att förbättra stadens trafikförhållanden. Eftersom det är landets huvudstad och huvudstad, där de flesta av regeringens och företagskontor och anläggningar, liksom nöjesområden finns, och på grund av landets snabba expansion ökar fordonets befolkning snabbt.

Byggandet av ett nationellt nätverk som förbinder huvudstaden med angränsande städer, liksom utbyggnaden av vägar i Manamas historiska stadsdelar, började med introduktionen av det första fordonet 1914. Den stadig tillväxt i antalet bilar från 395 1944 till 3 379 1954 och 18 372 1970 fick stadsutvecklingen att fokusera till stor del på att öka vägnätet, bredda körbanor och etablera ytterligare parkeringsplatser. Många spår som konstruerades före oljeperioden (före 1930 -talet) återuppstod och förstorades och förvandlade dem till "vägartärer". Den första fasen av utvidgningen av vägar började i Manama Souq -området, där huvudvägarna breddades genom att ta bort inkräktande byggnader.

För att driva tillbaka strandlinjen och förlänga stadsområdet i bältesliknande mönster byggdes en rad ringvägar (Isa al Kabeer avenue på 1930-talet, utställningsgata på 1960-talet och Al Fateh -motorvägen på 1980 -talet). I norr fanns stranden vid Government Avenue på 1920 -talet, men i början av 1930 -talet flyttades den till en ny väg, King Faisal Road, som blev kustvägen. Österut har en bro förbundit Manama med Muharraq sedan 1929; 1941 uppfördes en ny gångväg för att ersätta den tidigare träbron. Transittrafiken mellan de två öarna nådde en topp med att Bahrains internationella flygplats slutfördes 1932.

Vägar kopplade skogen, lagunerna och kärren i Hoora, Adliya, Gudaibiya och Juffair söder om Manama. Dessa vägar avslutades vid byar som Mahooz, Ghuraifa och Seqaya. I väster konstruerades en stor väg som kopplade Manama till den avlägsna lantliga hamnen i Budaiya, som passerade genom 'gröna bältet' bosättningarna Sanabis, Jidhafs och Duraz. I söder byggdes en väg som kopplade Manama till Riffa. Upptäckten av olja påskyndade tillväxten av stadens vägnät.

De fyra huvudöarna, liksom alla städer och byar, är förbundna med välskötta motorvägar. Det fanns 3 164 km (1 966 mi) vägar 2002, varav 2 333 km (1 512 mi) var asfalterade. En motorväg som sträcker sig över 2,8 km, förbinder Manama med ön Muharraq, och en annan bro ansluter Sitra till huvudön. En fyrfilig motorväg ovanpå en 24 km (15 mi) motorväg som förbinder Bahrain med det saudiarabiska fastlandet via ön Umm an-Nasan slutfördes i december 1986 och finansierades av Saudiarabien. År 2000 fanns det 172 684 personbilar och 41 820 nyttofordon.